BRAUCHT MAN IN DER SCHWEIZ EINE VIGNETTE

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Die Autobahnvignette ist seit 18 Jahren weil das 40 Franken kommen sie haben; abdominal 2016 soll sie 100 franken kosten. Keystone
Der kosten für das Jahresvignette zur Benützung ns Schweizer Nationalstrassen soll von heute 40 an 100 fränkisch angehoben werden. Dafür wollen das zumindest behörde und Parlament. Doch drauf wurde ns Referendum ergriffen, weshalb das Preiserhöhung in 24. November in die urne kommt.

Dieser inhalt wurde bei der 14. Oktober 2013 - 16:54 publiziert14. Oktober 2013 - 16:54Christian Raaflaub
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Nach der ankündigung der Preiserhöhung war das Aufschrei in der population gross. Der Aufschlag by 40 in 100 franken sei zu hoch, ausländische autofahrer würden mit ns Kurzzeit-Vignette bevorzugt, klein und mittelgrosse unternehmen mit Wagenflotten benachteiligt, hiess es.

Rasch finden sich ns Komitee, das mit zum Slogan "Abzockerei ns Privatverkehrs" Unterschiften gegen das Begehren über Landesregierung (Bundesrat) und Parlamentsmehrheit sammelte.


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Drei unterschiedlich Systeme

dieser Inhalt wurde bei der 09. Sep. 2013 publiziert09. Sep. 2013Während in der Schweiz, in Österreich und andere EU-Ländern an Osteuropa das Autobahnen kommen sie Teil von eine Vignette sponsor werden, erheben die...


Innert zeigen drei Monaten kamen 107"424 gültige Unterschriften zusammen. 50"000 sind an der schweizerisch nötig, um herum eine Gesetzesvorlage zur Begutachtung vors Stimmvolk kommen sie bringen.

"Dem Bürger, dem autofahrer wird geld aus ns Tasche gezogen, aber nein Mehrwert geboten", sprechen Nadja Pieren, Nationalrätin ns Schweizerischen Volkspartei (SVP) und Ko-Präsidentin des überparteilichen Referendumskomitees "Nein kommen sie 100-Franken Autobahnvignette".

"Wir importieren nicht weniger Stau haben, wir importieren keine besser erschlossenen Strassen haben. Wir kann sein einfach als bezahlen zum Strassen, die bereit gebaut sind, die heute das Kanton bezahlt und neu der Bund bezahlen soll", betont sie.

Auch grüne dagegen

Ebenfalls gegen die Vorlage stellen sich die beide grossen Schweizer Automobil-Verbände, ns Automobil Club das Schweiz (ACS) und ns Touring Club schweiz (TCS). Sie fordern stammen aus Bundesrat eine Neugestaltung der gesamten Strassenfinanzierung.

Aus ist anders Gründen sprechen sich der Verkehrs-Club ns Schweiz (VCS) gegen eine teurere Vignette aus. Ns Umweltverband ist dagegen, "noch als Geld" weil das Strassenbau und neu Nationalstrassen aufzuwenden.


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Abstimmungen 26.9.21: ehe für jedermann und 99%-Initiative

Die Resultate fielen in beiden Initiativen eindeutig aus.


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Auch ns grüne politische parteien setzt wir gegen das Vorlage ein. Unter sonstiges argumentiert sie damit, dass sind nicht weiterer Ausbau über Autobahnen erwünscht und einer verursacherorientierte Lenkungssteuer angebrachter sei als der heutige Einheitspreis: "Wer als fährt, soll mehr bezahlen", dafür die Grünen. Einen Erhöhung auf 80 Franken hätte die partei zugestimmt.

Bürgerliche kämpfen für Aufschlag

Für das Preiserhöhung der satz sich unter anderen der Bundesrat, eine Mehrheit des Parlaments, die Schweizerische Bau-, Planungs- und Umweltdirektoren-Konferenz der Kantone, der Städteverband und das Schweizer Hoteliers ein. Zudem kämpft einen bürgerliches Komitee für einer "Ja kommen sie Vignette".

"Die Schweiz brauchen eine qualität und sichere Infrastruktur", sprechen Nationalrat Christophe Darbellay, Präsident der Christlichdemokratischen Volkspartei (CVP) und Ko-Präsident von Befürworter-Komitees. "Wir haben derweil Jahren zu wenig investiert. Derzeit haben uns Nachholbedarf. Und dies Infrastruktur ist uns deswegen viel wert."


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Es gebe sind nicht anderes Land in Europa, ns verhältnismässig derart viele Brücken und Tunnels enthauptungen und bauen müsse, gibt das Walliser kommen sie bedenken. "Das begründet für mich diesen Preis. Das ist wirklich geldstrafe investiertes Geld."

Verkehrsministerin Doris Leuthard, auch sie CVP-Mitglied, hat aus September das Abstimmungskampf der behörde für das Vorlage eröffnet. "Die jedermann bekommen auch einen verwenden für das erhöhte Vignette: sie haben mehr Sicherheit, und das Umfahrungen bringen an vielen Städten auch weniger Lärm", sagte sie im Schweizer Radio.


Autobahn-Vignette

Egal ob man das Schweizer Nationalstrassennetz innerhalb eines Jahres anzeigen einmal oder daily befährt: ns Autobahn-Vignette preis seit einer halben Ewigkeit 40 Fr.

1985 war sie zum Preis von 30 Fr. Pro jahr eingeführt worden. 1995 wurde ns Preis an den today noch gültigen Stand über 40 Fr. Angehoben.

Die Erträge das ende dem Verkauf dieser bei die Frontscheibe anzuklebenden Vignetten fliessen bei die Strassenkasse des Bundes und werden ausschliesslich weil das Bau, arbeit und Unterhalt ns schweizerischen Nationalstrassen (Autobahnen) eingesetzt.

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Die ist gut anstehende Preiserhöhung in 100 Fr. Pro jahr wird stammen aus Bundesrat mit dem deswegen genannten Netzbeschluss begründet: Laut diesem sollen 376 kilometer bestehende kantonale Strassenabschnitte in das Nationalstrassennetz verzeichnet werden, um die Bedürfnisse mittelgrosser städte und Agglomerationen sowie ns Randregionen kommen sie erfüllen.

Mit zum Netzbeschluss wille jede Kantonshauptstadt kommen sie Nationalstrassennetz angeschlossen.

Zudem ich muss Ausbauvorhaben der Kantone, das nationale Bedeutung haben, von dem Bund wurde genehmigt und einige Engpässe beseitigt werden. Zum Betrieb, Unterhalt und Ausbau jener neuen Strecken (beispielsweise Umfahrungen, Lärmsanierungen oder Lawinenschutz) rechnet das Bund mit Mehrkosten über 305 millionen von menschen Franken.

Neben zum Aufkleber weil das 100 franken soll zum Touristen neu einer Zweimonats-Vignette weil das 40 Fr. Erhältlich sein.

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"Jetzt den Vignettenpreis kommen sie erhöhen, das die Probleme, die wir oben der Strasse haben, nicht löst, zu sein schlichtweg Abzockerei beim Volk, das ist einer versteckte mwst mehr, ns der bewohner bezahlen muss", entgegnet Pieren.

Es dürfe no alles immer an die Autofahrerinnen und treiber abgewälzt werden, erklärt das Bernerin.

"Der autofahrer darf und will no weiter ns Milchkuh ns Nation sein, ca irgendwo irgendwelche finanzen Löcher ns Staates stopfen kommen sie müssen. Dagegen wehren wir wir und sagen in dieser Vignetten-Preiserhöhung: Stopp, deshalb nicht! hier ist die grenze erreicht."

Ausländer bevorzugt?

Pieren stösst sich sogar daran, dass ausländische Autofahrer weil die neu vorgeschlagene Kurzzeit-Vignette zum zwei mehrmonatige bevorzugt würden: "Es ist unfair, einmal ausländische Personen nur 40 franken bezahlen müssen und die Schweizer, die nicht zeigen zwei mehrmonatige lang die Vignette brauchen, sondern zwölf, deshalb sehr selten, 150% mehr."


Darbellay allerdings sieht darin eine qualität Lösung, gerade sogar weil das ausländischen Strassenbenutzer Ähnlich zur Kasse gebet würden. "Wenn wir lediglich einer Lösung auf Steuergeldern anstreben würden, nachher müssten nur die Schweizer und das schweizerischen das unternehmen zahlen."

Die protest hätten immer geweint, dass kommen sie viel für den öffentlichen Verkehr gemacht würde. "Unter kommen sie früheren Verkehrsminister Moritz Leuenberger kann sein wir kaum von Strassenbau reden. Das war Tabu. Derzeit erst können wir diese Sache anpacken. Und es besteht dringender Handlungsbedarf."

Doch jetzt, wo aufgrund die Preiserhöhung der Vignette frisches geld für Unterhalt und Ausbau von Autobahnen generiert importieren könnte, werde sogar dies ein weiterer bekämpft.

"Es gibt teil wichtige Rahmenbedingungen, wenn wir das Erfolgsmodell schweiz weiterziehen wollen. Und qualität Infrastrukturen an ort und stelle dazu", deshalb Darbellay.


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Elektronische Vignette ab 2019?

Die bisherige Vignette ist ein Kleber, der in der Frontscheibe geeignet werden kam – und oft zeigen mühsam sonstiges abzulösen ist.

Verkehrsministerin Doris Leuthard plant, abdominal 2019 bei deren Stelle einer elektronisches System zu installieren, ns abgestufte Vignettenpreise nach ausländischem vorbild ermögliche.

Laut einem prüfbericht der Zollverwaltung kennen bereit mehrere europäische Länder elektron Abgabe-Systeme.

Die Vorteile: Einfacherer betrieb und Kontrolle, Einsparungen und kleiner Missbrauch.

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Die Zollverwaltung rechnet jährlich mit 30 Mio. Fr. Einbussen da Fälschungen und Mehrfachverwendung von Vignetten.